Gates Europecelosvětově
Evropa/Afrika

Europe/Africa: English (EU) français Russkij Deutsch Español Polski Italiano Türkçe Nederlands Ceština
We use cookies to understand how you use our site and to improve your experience. To learn more, please review our Cookie Policy. By continuing to use our site, you consent to the use of our cookies and our revised Privacy Policy. Accept

Systém startér-generátoru: EMD (elektro-mechanický pohon)
 

EMDdraw
    EMD hydr tens               EMDtens1                     EMDtens2
   


Systém startér-generátoru: EMD (elektro-mechanický pohon)
 
Úspěch vysokokapacitních řemenů EPDM Micro-V a konstrukčního řešení automatických napínačů Gates jsou hnacím motorem průkopnického výzkumu a vývoje naší společnosti v oblasti elektro-mechanických hnacích systémů (EMD). Nové systémy EMD startér-generátorů využívají řemenový pohon pro poskytování téměř nehlučného startování vozidla prostřednictvím kombinovaného startéru-alternátoru. Tato technologie umožňuje praktické použití strategií startování a vypínání motoru pro snížení emise a zvýšenou účinnost spotřeby paliva. EMD umožňuje regeneraci brzdné energie a oživení krátkodobého točivého momentu. Systém lze uplatnit s 14voltovými nebo 42voltovými systémy.
 
Výhody EMD
Technologie EMD má několik výhod. Emise a spotřebu paliva lze snížit pomocí provozní strategie automatického startování / vypnutí. EMD točí motor ve velmi vysokých protáčecích otáčkách, což zajišťuje rychlý a tichý start s úsporou paliva. Nezávislé studie prokázaly úspory paliva 6 až 10 % díky těmto strategiím. EMD systém také nabízí potenciál k využití uložené elektřiny pro podporu zrychlení a může také obnovit brzdnou energii.
 
Výhody EMD oproti integrovanému startéru-alternátoru namontovanému na setrvačníku (ISA):
Technologii EMD lze nainstalovat ihned s minimálním vlivem na jiné systémy vozidla nebo sadu; má také malou hmotnost a náklady o 50 % nižší než ISA. EMD se hodí do aktuální sady, ale ISA potřebuje prostor mezi motorem a převodovkou, čímž vynucuje příčnou instalaci motorů blíže konstrukci vozidla s významným omezením prostoru pro uchycení motoru.
 
Technické a výkonnostní argumenty ve prospěch systémové konstrukce namísto komponentního přístupu: Díky vzájemnému působení vysokých zatížení a komplexního systému je nutné vyvíjet řemen a napínací kladku společně pro všechny aplikace. Velkou výhodou společnosti Gates je, že vyrábíme řemeny i napínací kladky a můžeme optimalizovat celý systém namísto optimalizace pouhých jednotlivých součástí. Za předpokladu vysoce nezávislé povahy jednotlivých součástí v těchto nových náročných aplikacích považuje společnost Gates tento trend za nevyhnutelný. Společnost Gates je jediným výrobcem schopným dodávat kombinace řemenů a napínacích kladek pro tyto systémy. Rozsáhlé vývojářské zkušenosti společnosti Gates s těmito systémy nám přirozeně také umožňují nabídnout tlumiče klikových hřídelí a vodicí řemenice určené pro tuto novou technologii a utvářející kompletní, integrované a vysoce funkční systémy.
 
Součásti systému EMD
Součásti systému EMD jsou řemen, napínací kladka, tlumič klikového hřídele a vodicí řemenice.
 
Řemen
Díky zlepšením systému přilnavosti a vývoji směsi s vyšší únosností byla únosnost řemenu zvýšena tak, aby splňovala nároky kladené na startování motoru. Hlavní charakteristika řemenu s vysokým zatížením je následující:
• Životnost 240 000 km a 500 000 startů
• Vysoké zatížení a schopnost ohybu
• Tichý chod
• Balení v rámci stávající šířky řemenu
Napínací kladka
Preferované koncepty společnosti Gates pro systém napínacích kladek jsou hydraulické nebo dvojkladkové napínací kladky; nebo běžnější napínací kladka použitá na napnuté straně pohonu. Rozhodnutí pro koncept napínací kladky závisí hlavně na detailních funkčních požadavcích, např. pouze stop-start nebo podpora točivého momentu a tlaky soupravy.
 
Tlumič klikového hřídele
Gates definovala specifické nové požadavky pro funkčnost TV tlumiče plynoucí z této technologie.
 
Vodicí kladka
V důsledku vysokého pnutí během startování vyžaduje systém EMD vodicí kladky pro vysoké zatížení.
 
Cílový segment
Očekává se, tento systém nalezne u zákazníků širokou popularitu, především kvůli charakteristice tichého startování motoru. Cílovým trhem pro EMD jsou především menší automobily přibližně do 2,0l u benzínových a 1,9l u dieselových motorů. Větší motory jsou však také možné a 14voltový i 42voltový systém lze podle toho upravit.

 
Product Literature Toolbar
  vytisknout soubor
  odeslat príteli e-mailem