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                                      Super HC® MN

super-HC

Parallèlement à la courroie trapézoïdale enveloppée Super HC®, Gates offre la courroie Super HC® MN. La courroie trapézoïdale Gates Super HC® MN moulée crantée transmet une puissance supérieure dans les applications nécessitant des vitesses élevées, des rapports de vitesse importants ou des poulies de faible diamètre. Cette courroie de section étroite est donc une alternative avantageuse comparée aux courroies trapézoïdales de section classique. Les courroies Super HC® MN, conçues suite à des recherches spécifiques, sont particulièrement recommandées pour les transmissions industrielles à puissance élevée utilisant des courroies trapézoïdales de section étroite. L’efficacité améliorée des courroies Super HC® MN permet de concevoir des transmissions plus compactes et économiques. Les courroies Super HC® MN sont disponibles en longueurs de référence ISO jusqu’à 4750 mm.
 
Identification
Marquage jaune permanent indiquant le type et les dimensions.
 
Structure
  • Construction à flancs nus meulés. 
  • Section étroite. 
  • Le crantage moulé assure la réduction et la répartition uniforme de la chaleur et des contraintes provenant de la flexion de la courroie. Il en résulte également une réduction du bruit. 
  • Les flancs rectilignes meulés avec précision permettent une assise plus régulière dans les gorges de la poulie. 
  • Supporte des galets sur le dos. 
  • Les cordes de traction “flex-bonded”, qui sont adhérisées chimiquement par vulcanisation, offrent une résistance optimale à la fatigue, aux chocs, et aux forces de traction et de flexion. 
  • Le mélange en élastomère de haute qualité améliore la résistance de la courroie à la chaleur, à l’ozone et aux rayons solaires. 
  • La courroie ne s’enflammera pas suite à un échauffement, même en cas de patinage important. 
  • Conductibilité statique (ISO 1813).
Avantages
  • Excellent rapport performance/coût. 
  • Puissance supérieure dans le même espace ou la même puissance dans un espace réduit d’un tiers ou de la moitié par rapport aux courroies trapézoïdales de section classique. 
  • Diminution des coûts et des encombrements grâce à la réduction des dimensions des poulies, des paliers, des dispositifs de protection et des châssis. 
  • Longévité accrue réduisant l’entretien coûteux. 
  • Système UNISET: toutes les longueurs sont conformes aux tolérances Gates UNISET, elles peuvent être montées en jeu sans appairage.


 
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